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全鋁合金專用車項目簡介
隨著國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速發(fā)展，新興產(chǎn)業(yè)不斷涌現(xiàn)，物資運輸迅猛增長，公路運輸作為運輸主體，其發(fā)展突飛猛進(jìn)勢不可擋。公路運輸載體專用車的升級轉(zhuǎn)型成為擺在專用車設(shè)計者面前的一大課題。符合汽車輕量、節(jié)能和綠色這三大主題是汽車人不斷探索孜孜以求的目標(biāo)。而鋁合金專用車的出現(xiàn)，正好符合汽車公路運輸?shù)妮p量、節(jié)能和綠色這三大主題，也是公路運輸未來的發(fā)展方向。
鋁合金專用車車身95%均采用鋁型材，鋁型材優(yōu)良的特性，在公路運輸上全面推廣，一方面帶動鋁型材的升級增值、消化產(chǎn)能。同時鋁合金不氧化、耐腐蝕、強(qiáng)度高、回收殘值率高的優(yōu)良特性，提升了鋁合金專用車的市場前景。同時，回收后的鋁合金專用車經(jīng)過二次回爐熔煉鍛壓又成為新的鋁型材，循環(huán)使用實現(xiàn)了節(jié)能綠色。
目前，我公司生產(chǎn)的鋁合金掛車以糧食車，運煤車，粉末車、蒼欄車、及廂式車為主，并通過穩(wěn)定的物流業(yè)務(wù)擴(kuò)大市場占有率，并影響一批物流公司效仿，交通部出臺的GB1589嚴(yán)格控制車輛的超載，輕量化專用車再次成為廣大用戶的熱門話題，可見，全鋁合金專用車未來潛在的市場是巨大的。
內(nèi)蒙古宏豐達(dá)輕量化裝備制造有限公司位于重卡裝備制造基地內(nèi)蒙古包頭市東河區(qū)鋁產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)，公司注冊資本4980萬元，主營經(jīng)營全鋁合金半掛車及輕量化鋁制車身零部件的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售為主。結(jié)合產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，順應(yīng)國家節(jié)能減排、低碳綠色、降耗增效的政策指引。公司多年致力于車輛輕量化的研發(fā)，2007年成為國內(nèi)研發(fā)、試制、運營全鋁合金半掛車的帶頭企業(yè)，并被中國科學(xué)院注冊為”中國全鋁合金半掛車供應(yīng)商”唯-指定供應(yīng)商，同時被包頭市東河區(qū)政府立為重點項目，目前已完成項目的立項批復(fù)手續(xù)。
本項目主要是鋁合金新技術(shù)、新材料在專用車產(chǎn)品上的應(yīng)用。
一輛鋁合金貨運半掛車，較之同型號的全鋼結(jié)構(gòu)半掛車，其自重減少約3-8噸。運行中將大大節(jié)省油耗,使用鋁合金半掛車，在每次運營中可以比全鋼結(jié)構(gòu)半掛車多拉運4噸貨物，一年內(nèi)將多創(chuàng)造運營收入8- -10萬元。而在車輛造價上，一輛鋁合金半掛車僅比全鋼結(jié)構(gòu)半掛車貴出約6萬元。因此，鋁合金半掛車在運營中的節(jié)能降耗作用顯著，投入產(chǎn)出收益非?？捎^，今后將是掛車生產(chǎn)應(yīng)用的主流產(chǎn)品，是對鋼結(jié)構(gòu)掛車生產(chǎn)應(yīng)用的一場變革。本項目將拉動鋁合金材料生產(chǎn)需求:由于車輛自重減輕，將大量降低油耗，提高運輸能力，較好的疏通交通設(shè)施的壓力。
Item Advantagenews
項目優(yōu)勢
目前，我公司生產(chǎn)的鋁合金掛車以專用糧食車，專用運煤車，專用粉末車、蒼欄車、及廂式車為主，并通過穩(wěn)定的物流業(yè)務(wù)擴(kuò)大市場占有率，并影響一批物流公司效仿，交通部出臺的GB1589嚴(yán)格控制車輛的超載，輕量化專用車再次成為廣大用戶的熱門話題，可見，全鋁合金專用車未來潛在的市場是巨大的。
內(nèi)蒙古宏豐達(dá)輕量化裝備制造有限公司位于重卡裝備制造基地內(nèi)蒙古包頭市東河區(qū)鋁產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)，公司注冊資本4980萬元，主營經(jīng)營全鋁合金半掛車及輕量化鋁制車身零部件的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售為主。結(jié)合產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，順應(yīng)國家節(jié)能減排、低碳綠色、降耗增效的政策指引。公司多年致力于車輛輕量化的研發(fā)，2007年成為國內(nèi)研發(fā)、試制、運營全鋁合金半掛車的帶頭企業(yè)，并被中國科學(xué)院注冊為”中國全鋁合金半掛車供應(yīng)商”唯-指定供應(yīng)商，同時被包頭市東河區(qū)政府立為重點項目，目前已完成項目的立項批復(fù)手續(xù)。
本項目主要是鋁合金新技術(shù)、新材料在專用車產(chǎn)品上的應(yīng)用。
一輛鋁合金貨運半掛車，較之同型號的全鋼結(jié)構(gòu)半掛車，其自重減少約3-8噸。運行中將大大節(jié)省油耗,使用鋁合金半掛車，在每次運營中可以比全鋼結(jié)構(gòu)半掛車多拉運4噸貨物，一年內(nèi)將多創(chuàng)造運營收入8- -10萬元。而在車輛造價上，一輛鋁合金半掛車僅比全鋼結(jié)構(gòu)半掛車貴出約6萬元。因此，鋁合金半掛車在運營中的節(jié)能降耗作用顯著，投入產(chǎn)出收益非?？捎^，今后將是掛車生產(chǎn)應(yīng)用的主流產(chǎn)品，是對鋼結(jié)構(gòu)掛車生產(chǎn)應(yīng)用的一場變革。本項目將拉動鋁合金材料生產(chǎn)需求:由于車輛自重減輕，將大量降低油耗，提高運輸能力，疏通交通設(shè)施的壓力。
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