我認(rèn)識的一家大車隊(duì)又租賃了20多臺鋁合金廂式掛車，主要用于快遞運(yùn)輸。公司老板表示，以后新增掛車的話，基本都會選擇鋁合金掛車，模式則會選租賃，以便應(yīng)對政策的變化。

鋁合金掛車和鋼制掛車的優(yōu)劣，業(yè)內(nèi)其實(shí)討論了很長時(shí)間。從國外的情況看，鋁合金掛車的市場占有率高。隨著國內(nèi)物流行業(yè)不斷地標(biāo)準(zhǔn)化，鋁合金掛車在國內(nèi)的市場也會不斷擴(kuò)大。

隨著輕量化的流行，鋁合金掛車再次被大家提了起來。特別是快遞行業(yè)的發(fā)展，為鋁合金掛車營造了一個(gè)適合它表演的舞臺。

售價(jià)比普通掛車貴10萬 鋁合金掛車初期投入更大

從購買成本來看，鋁合金廂式掛車要比普通掛車貴10萬左右

從購車成本上來看，目前一臺鋁合金廂式掛車的購買價(jià)格在26萬左右，租賃的價(jià)格則在5000元/月的樣子。反觀普通廂式掛車，購買的成本在17萬左右，租賃的價(jià)格大致為3000元/月。初期的投入無疑更大。

高效運(yùn)營是關(guān)鍵 鋁合金掛車一年能比普通掛車多賺十萬

鋁合金掛車的容積和普通廂式掛車相同，自重輕是主要優(yōu)勢

從目前快遞用戶開始大批量購買鋁合金廂式掛車的情況來看，它自然有著自己的優(yōu)點(diǎn)。一臺內(nèi)尺寸為15100x2810x3000，3230的三軸鋁合金廂式掛車，它的容積并不會比普通掛車小，也能達(dá)到134方，但自重僅為7.8噸，要比普通掛車輕3噸。

從運(yùn)營成本上來看，鋁合金掛車憑借著自重更輕的優(yōu)勢，可以從多方面進(jìn)行降本創(chuàng)收，但關(guān)鍵點(diǎn)還是運(yùn)營效率要高。

自重輕3噸，意味著更低的油耗和更大的裝載量。以一條廣州到成都的實(shí)際運(yùn)營路線來計(jì)算，路線單程1850km，全程3700km，全程高速。運(yùn)輸情況為廣州-成都，拉的是快遞，成都-廣州拉的是普貨，兩頭甩掛，一個(gè)月一輛車能跑9趟。

在維修方面，鋁合金掛車的確會比較麻煩一些，但維修價(jià)格并不高

雖說叫鋁合金掛車，但是掛車的車軸和電氣路等用的還是一樣的產(chǎn)品，車輛維護(hù)方面并沒有特別的要求。

在維修方面，鋁合金掛車的確會比較麻煩一些，因?yàn)殇X合金的特性和鋼材不同，焊接需要使用氬弧焊，而且工藝要求很高，一般需要到特定地點(diǎn)維修，想要在路上隨便找個(gè)地方維修是不可能的。不過即便如此，鋁合金掛車維修的價(jià)格其實(shí)也不高，只是麻煩一些而已。

在車輛殘值方面，由于鋁合金材料便于收回再利用，所以廢鋁的價(jià)格都比較高，有些鋁合金掛車企業(yè)還提供整車的回收服務(wù)，目前一噸廢舊鋁合金的價(jià)格目前大概在1萬元左右，一臺純鋁的廂式掛車，鋁合金的含量大概在4-5噸之間。