當(dāng)前最火熱的卡車賽事莫過于“出彩天龍哥 中國(guó)好司機(jī)”東風(fēng)天龍卡車駕駛員大賽，而作為比賽的主角東風(fēng)天龍牽引車 自然吸引了許多人的目光，同時(shí)作為比賽專用的東風(fēng)史密斯全鋁合金掛車也備受關(guān)注。其實(shí)鋁合金半掛車對(duì)于許多卡車用戶還比較陌生，我國(guó)半掛車基本上是鋼制半掛車的天下，鋁合金半掛車由于價(jià)格等原因所占市場(chǎng)份額少之又少，僅占整個(gè)掛車市場(chǎng)的0.02%。

       而在歐美，74%為鋁合金半掛車，在日本鋁合金半掛車市場(chǎng)份額甚至達(dá)到90%以上。今日分分鐘就帶領(lǐng)大家認(rèn)識(shí)鋁合金掛車的優(yōu)缺點(diǎn)，看作為卡車用戶的你如何選擇？
●  鋁合金半掛車優(yōu)勢(shì)
       從材料上來說，相比較鋼制掛車，鋁合金掛車可有效實(shí)現(xiàn)車輛整體輕量化，使得承載性能提升，提升運(yùn)輸效率；同時(shí)，裝載同等重量的貨物，運(yùn)營(yíng)同樣的線路，由于自重輕，鋁合金掛車實(shí)現(xiàn)優(yōu)良的燃油經(jīng)濟(jì)性；再者，鋁合金熔點(diǎn)低，便于重熔回收，增值降耗，綠色環(huán)保，符合國(guó)家低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)。
●  與鋼制車成本比較
       使用條件一致的情況下，鋁合金掛車和普通鋼車的成本差異主要包括：購(gòu)買價(jià)格、維護(hù)成本、車輛回收。
購(gòu)買價(jià)格：主流鋼制掛車9萬，常見的13米倉(cāng)欄式半掛車19萬，新車價(jià)格差10萬。報(bào)廢車價(jià)格差1.35萬。除去車橋，鋁合金上裝約2噸左右，現(xiàn)在廢鋁市場(chǎng)行情約1.3萬元/噸，價(jià)格:2噸X1.3萬元/噸=2.6萬元。普通掛車上裝部分按5噸，按照每噸2500元的回收價(jià)格，掛車回收價(jià)格5噸X0.25萬元/噸=1.25萬元。
掛車在使用過程中需要進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。假設(shè)：普通掛車一年的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用為1萬元，鋁合金掛車養(yǎng)護(hù)費(fèi)略高，假設(shè)為1.5萬元，那么每年開支需要多5000元。
●  鋁合金掛車優(yōu)勢(shì)多
       兩種掛車在總成本上對(duì)比得出：鋁合金掛車多9.15萬元，另外還要多支出0.5萬元/年的維護(hù)成本。
多支出的錢要多久才能賺回來呢？
通過案例我們來仔細(xì)算算這筆帳。包頭到附近貨場(chǎng)拉煤來回一共170公里，運(yùn)費(fèi)為70元/噸，返程放空。依照按軸計(jì)重收費(fèi)，6軸掛車車貨總重55噸，其他條件都是一樣。鈦合金掛車自重4.4噸，普通掛車自重為7.5噸左右。鋁合金掛車<普通掛車3.1噸?？哲嚪祷刈灾剌p，減少過路費(fèi)，降低油耗。
往：多拉的3.1噸煤，每趟多出利潤(rùn)3.1X70元/噸=217元返：自重降低3.1噸，平均油耗2升/100公里；油錢：2升/100公里X85X7.2=12元；過路費(fèi)：20元。比普通鋼掛車多掙249元/趟
      依照車主介紹，一般1-2趟/天，考慮到出勤率等因素，假設(shè)30趟/月，即多收入7470元/月。那么，每年鋁合金掛車的比普通掛車多掙得利潤(rùn)總計(jì)為：249元/趟X30趟/月X12月-5000=84640元。鋁合金掛車比普通掛車多收益8.464萬元/年，12個(gè)月收回多支付的成本。
      當(dāng)然趨勢(shì)計(jì)算相比實(shí)際運(yùn)營(yíng)成本還會(huì)出現(xiàn)一部分出入，但不能看出鋁合金掛車的優(yōu)勢(shì)所在，及時(shí)1年無法收回多付出成本，但長(zhǎng)久來看還是優(yōu)勢(shì)還是很多。

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